Hogyan lehet meghosszabbítani az F sorozatú párhuzamos tengelyű spirális hajtóműves motorok élettartamát kenéssel és karbantartással

F sorozatú párhuzamos tengelyű spirális hajtóműves motorok széles körben használják számos területen, például az ipari automatizálásban, a szállítóberendezésekben és a csomagológépekben kompakt szerkezetük, magas átviteli hatékonyságuk és alacsony zajszintjük miatt. A hosszú távú működés azonban a motor belső részei nagyobb terhelést és kopást okoz. A stabil és megbízható működés biztosításához, valamint élettartamának meghosszabbításához elengedhetetlen a tudományos és ésszerű kenés és karbantartás.

1. Kenőanyag kiválasztása
A kenőanyag létfontosságú szerepet játszik az F sorozatú párhuzamos tengelyű spirális hajtóműves motorokban. Hatékonyan csökkentheti a mozgó alkatrészek, például fogaskerekek és csapágyak közötti súrlódást, csökkenti a kopást, valamint szerepet játszik a hűtésben, a tisztításban és a rozsda megelőzésében. A kenőanyag megfelelő kiválasztása az alapja a motor normál működésének és élettartamának meghosszabbításának.

(I) Válassza ki a kenőanyag viszkozitását a munkakörülményeknek megfelelően
A kenőanyag viszkozitása fontos teljesítménymutató, és közvetlenül befolyásolja a kenési hatást. Az F sorozatú reduktoros motorok esetében a megfelelő viszkozitás meghatározásához átfogóan figyelembe kell venni olyan tényezőket, mint az üzemi hőmérséklet, a motor fordulatszáma és terhelése. Alacsony hőmérsékletű környezetben, ha a kenőolaj viszkozitása túl magas, az megnehezíti a motor indítását és növeli az energiafogyasztást; magas hőmérsékletű környezetben vagy nagy terhelési körülmények között, ha a viszkozitás túl alacsony, nem tud hatékony olajfilmet képezni, és nehéz lesz megfelelni a kenési követelményeknek. Általánosságban elmondható, hogy alacsony viszkozitású kenőolajat kell választani alacsony hőmérsékletű környezetben, például ISO VG 32 vagy alacsonyabb viszkozitású olajat; magas viszkozitású kenőolajat kell választani magas hőmérséklet és nagy terhelés mellett, mint például az ISO VG 150 vagy még magasabb viszkozitású olaj.

(II) Ügyeljen a kenőolaj teljesítménymutatóira
A viszkozitáson kívül a kenőolaj egyéb teljesítménymutatóit sem szabad figyelmen kívül hagyni. A jó antioxidáns tulajdonságokkal rendelkező kenőolaj hatékonyan ellenáll az oxidációnak és a károsodásnak, csökkenti az iszap és a festékréteg képződését, valamint tisztán tartja a kenőolajat és jó kenési teljesítményt nyújt magas hőmérsékleten és hosszú távú használat során. A kiváló kopásgátló tulajdonságokkal rendelkező kenőolaj védőréteget képezhet az alkatrészek, például a fogaskerekek és csapágyak felületén, csökkenti a kopás mértékét és meghosszabbítja az alkatrészek élettartamát. Ezenkívül a kenőolaj rozsda- és korróziógátló tulajdonságai is kritikusak, amelyek hatékonyan megakadályozhatják a motor belső fémrészeinek rozsdásodását és korrózióját, különösen nedves vagy korrozív gázokkal végzett munkakörnyezetben.

(III) Válassza ki a megfelelő típusú kenőanyagot
Az F sorozatú párhuzamos tengelyű spirális fogaskerekes hajtóműves motorok általánosan használt kenőanyagai az ásványolaj, a szintetikus olaj és a félszintetikus olaj. Az ásványolaj viszonylag olcsó, és általános munkakörülmények között alkalmas reduktoros motorokhoz; a szintetikus olaj jobb magas hőmérsékleti stabilitással, alacsony hőmérsékletű folyékonysággal és kopásállósággal rendelkezik, és alkalmas kemény munkakörülményekre, például magas hőmérsékletre, alacsony hőmérsékletre, nagy sebességre vagy nagy terhelésre; A félszintetikus olaj egyesíti az ásványolaj és a szintetikus olaj néhány előnyét, és mérsékelt költséghatékonysággal rendelkezik. A tényleges típus kiválasztásakor a kenőanyag típusát ésszerűen kell kiválasztani az adott munkakörnyezetnek és a motor követelményeinek megfelelően.

2. Tömítési technológia
A jó tömítési technológia fontos garanciája az F sorozatú párhuzamos tengelyű spirális fogaskerekes hajtóműves motorok normál működésének. Hatékonyan megakadályozza a kenőanyag szivárgását, és megakadályozza a külső por, nedvesség, szennyeződések stb. behatolását a motor belsejébe, ezáltal védi a motor belső részeit és fenntartja a jó kenési állapotot.

(I) Általános lezárási formák
Érintkező tömítés: például ajakos tömítés, gyakori érintkező tömítés. Az ajak és a forgó tengely szoros érintkezésén keresztül tömítő gátat képez, hogy megakadályozza a kenőanyag szivárgását és a külső szennyeződések bejutását. Az ajakos tömítés könnyen felszerelhető és jó tömítő hatással rendelkezik. Olyan alkalmakra alkalmas, ahol a sebesség nem túl nagy, és a munkakörnyezet viszonylag tiszta.
Érintkezés nélküli tömítés: A labirintustömítés az érintésmentes tömítés tipikus képviselője. Bonyolult csatornaszerkezetet használ, amely megnehezíti a kenőolaj és a külső szennyező anyagok átjutását, ezáltal tömítettséget biztosít. A labirintustömítések nem okoznak súrlódási és kopási problémákat, alkalmasak nagy sebességű forgási alkalmakra, és jól alkalmazkodnak a munkakörnyezethez.

(II) A tömítés beszerelésének és karbantartásának kulcsfontosságú pontjai
A tömítések beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a tömítések mérete megegyezzen a motor alkatrészeivel, és a beépítési helyzet pontos legyen. Kerülje a tömítések sérülését a telepítés során, hogy elkerülje a tömítés meghibásodását. Rendszeresen ellenőrizze a tömítések állapotát. Ha az ajakos tömítés ajkán kopott, elöregedett vagy deformálódott, vagy a labirintustömítés csatornája eltömődött vagy megsérült, időben ki kell cserélni vagy meg kell tisztítani. Ugyanakkor ügyeljen a tömítő rész tisztán tartására, hogy a szennyeződések ne befolyásolják a tömítő hatást.

3. Rendszeres karbantartási mutatók
Állítson fel tudományos és ésszerű rendszeres karbantartási rendszert, és ellenőrizze és tartsa karban az F sorozatú párhuzamos tengelyű spirális fogaskerekes hajtóműves motort az egyértelmű karbantartási mutatók szerint, hogy időben feltárja a lehetséges problémákat, hatékony intézkedéseket tegyen azok javítására és megelőzésére, és biztosítsa, hogy a motor mindig jó működési állapotban legyen.

(I) Kenőanyag ellenőrzése és cseréje
Ellenőrzési ciklus: A munkakörnyezetnek és a motor működési feltételeinek megfelelően alakítson ki egy ésszerű kenőanyag-ellenőrzési ciklust. Normál munkakörülmények között ajánlatos a kenőanyagot 500-1000 üzemóránként ellenőrizni; zord munkakörülmények között, mint például magas hőmérséklet, magas páratartalom és poros környezet, az ellenőrzési ciklust megfelelően le kell rövidíteni, és 200-500 óránként ellenőrizhető.
Ellenőrzési tartalom: Főleg a kenőanyag szintjét, színét és állapotát ellenőrizze. A kenőanyag szintjét a megadott skálatartományon belül kell tartani. Ha a szint túl alacsony, időben kell hozzáadni az azonos típusú kenőanyagot; figyelje meg a kenőanyag színét. Ha a szín zavarossá, feketévé vagy emulgeálttá válik, az azt jelenti, hogy a kenőanyag elhasználódott és ki kell cserélni.
Csereciklus: Normál körülmények között az F sorozatú hajtóműves motor kenőolaját 3000-5000 üzemóránként kell cserélni. Ha azonban a kenőolaj súlyosan elhasználódott vagy a motor rendellenesen elhasználódott, a kenőolajat előre ki kell cserélni.

( I I ) Hőmérséklet figyelése
A hőmérséklet a motor működése során fontos mutató, amely tükrözi a motor működési állapotát. Hőmérséklet-érzékelő felszerelésével vagy infrahőmérővel rendszeresen ellenőrizze a motorház, a csapágyalkatrészek és a sebességváltó hőmérsékletét. Általánosságban elmondható, hogy az F sorozatú párhuzamos tengelyű spirális hajtóműves motor normál üzemi hőmérsékletét 60-80 ℃ között kell szabályozni. Ha a hőmérséklet meghaladja a 90 ℃-ot, problémák léphetnek fel, például rossz kenés, túlzott terhelés és gyenge hőelvezetés. Az ellenőrzéshez időben le kell állítani a gépet, ki kell deríteni az okot és foglalkozni kell vele.

( I I I ) Rezgésérzékelés
A vibráció a motor működési állapotának értékeléséhez is kulcsfontosságú paraméter. Használjon rezgésérzékelőt a motor vibrációs amplitúdójának és frekvenciájának rendszeres észleléséhez. Ha a motor normálisan működik, a rezgés amplitúdójának a megadott tartományon belül kell lennie. Ha a rezgés amplitúdója hirtelen megnövekszik, azt a hajtómű kopása, csapágykárosodás, kiegyensúlyozatlan szerelés stb. okozhatja, és további ellenőrzés és karbantartás szükséges.

(IV) Zajfigyelés
Az F sorozatú hajtóműves motor zaja normál üzemben viszonylag stabil és kicsi. Ha a motor abnormális zajt, például éles súrlódást, ütést vagy időszakos rendellenes zajt észlel, az rossz fogaskerekű összekapcsolódást, csapágyhibát vagy laza belső alkatrészeket jelezhet. A motort időben le kell állítani, a motorházat ki kell nyitni ellenőrzésre, meg kell találni és meg kell javítani a zajforrást.
Tudományos és ésszerű kenőanyag-választással, fejlett és megbízható tömítési technológiával, valamint szigorú és szabványosított rendszeres karbantartással hatékonyan csökkenthető az F sorozatú párhuzamos tengelyű spirális hajtóműves motor kopása, csökkenthető a meghibásodások valószínűsége, ezáltal jelentősen meghosszabbítható az élettartama, javítható a berendezések működésének megbízhatósága és stabilitása, valamint komoly garanciát nyújthat az ipari termelés hatékony és folyamatos működésére.