T sorozatú spirális kúpkerekes kormánymű

A T sorozatú spirál kúpkerekes kormánymű mechanikus hajtómű, melynek feladata, hogy a bemenő tengely forgási menetét 90 fokos szögben felcserélje úgy, hogy a kimenő tengely forgási pályája merőleges legyen a bemenő tengely forgási pályájára. A kúpkerekes hajtóműveket széles körben használják különféle mechanikai berendezésekben, szerszámgépekkel, nyomdagépekkel, csomagológépekkel stb.

A kúphajtómű működési elve az, hogy a szerszámok rácsavarási nyomását a bemenő tengely forgásirányának váltakozásához alkalmazza. A kúphajtómű általában fogaskerekeket tartalmaz, az egyik a hajtó, a másik pedig a hajtott fogaskerék. A hajtómű a belépő tengelyhez, a hajtott fogaskerék pedig a kimenő tengelyhez csatlakozik. Amikor a bemenő tengely forog, a meghajtó fogaskerék járulékosan forog, ami a hajtott fogaskerék forgását okozza. Mivel a hajtómű és a hajtott hajtómű zománcának sokfélesége egyedülálló, a forgási sebességük is eltérő. Ha a hajtómű forgási sebessége nagyobb, mint a passzív hajtómű forgási sebessége, a passzív fogaskerék ellentétes nyomatékot hoz létre, hogy a kimenő tengely forgásiránya merőleges legyen a középső tengely forgásirányára.

Strukturális funkciók
A kúphajtómű elsődleges adalékai a fogaskerekek és a tengely.
A fogaskerekek alakja és mérete rendkívüli vágyaknak megfelelően alakítható ki.
A tengely formája és mérete is egyedi igények szerint alakítható.
A fogaskerék és a tengely közötti kapcsolat lehet reteszcsatlakozás, csapos csatlakozás vagy interferenciás illesztés.
A kúphajtómű háza általában öntöttvasból vagy acélból készül, hogy megvédje a fogaskerekeket és a tengelyeket.

Előny
A T sorozatú spirális kúpkerekes kormánymű túl nagy sebességű, nagy pontosságú kommutációt tesz lehetővé.
A kúphajtómű egyszerű felépítésű és könnyen karbantartható.
A kúphajtómű alacsony zajszinttel és hosszú élettartammal rendelkezik.
A fogaskerék-kommutátorok ellenállnak a nagyobb terheléseknek.

A kúphajtómű egy mechanikus erőátviteli eszköz, amelyet az erőátviteli útvonal váltakoztatására használnak egy mechanikus rendszerben. Általában két vagy több sebességfokozatból áll, amelyek mindegyikhez kapcsolódnak az erőátvitel megfordítása érdekében.