Hogyan optimalizálható a K sorozatú kúpkerekes fogaskerekes reduktoros motorok zajszabályozása és hajtóműfeldolgozási pontossága?

Az ipari automatizálás területén a K sorozatú kúpkerekes hajtóműves motorokat széles körben használják hatékony és stabil átviteli teljesítményük miatt. A motor működése során fellépő zajprobléma és a hajtómű feldolgozási pontossága azonban közvetlenül befolyásolja a berendezés megbízhatóságát és élettartamát. Zajszabályozási és hajtómű-feldolgozási pontosság-optimalizálási módszereinek mélyreható feltárása nagy jelentőséggel bír a K sorozatú reduktoros motorok átfogó teljesítményének javításában.
)

1. A zajt befolyásoló tényezők elemzése: fogaskerekek összekapcsolási pontossága, csapágyválasztás és házmerevség

(I) A fogaskerekek összekapcsolási pontosságának kulcsszerepe

A fogaskerekek összekapcsolási pontossága az egyik legfontosabb tényező, amely befolyásolja a zajt K sorozatú kúpfogaskerekes reduktoros motorok . Ha a fogaskerék emelkedési hibája és fogalakbeli hibája van, akkor az áttételi arány pillanatnyi ingadozása, amikor a fogaskerékpár működés közben összeakad. Ez az ingadozás időszakos ütközési terhelést generál, ami viszont vibrációt és zajt okoz. Például, ha a fogaskerék halmozott emelkedési hibája túl nagy, a fogaskerekek közötti ütközési frekvencia nagy sebességnél jelentősen megnő, magas frekvenciájú zajt képezve, ami súlyosan befolyásolja a berendezés működési környezetét. Emellett a fogaskerekek érintkezési pontossága is döntő jelentőségű. A rossz érintkezés helyi feszültségkoncentrációt okoz, ami nemcsak súlyosbítja a hajtómű kopását, hanem rendellenes vibrációt és zajt is okoz. )
(II) A csapágyválasztás döntő befolyása
A forgó alkatrészeket támogató kulcselemként a csapágyak kiválasztása közvetlenül befolyásolja a motor zajszintjét. A különböző típusú csapágyak eltérő súrlódási és rezgési jellemzőkkel rendelkeznek működés közben. Bár a gördülőcsapágyak átviteli hatékonysága nagy, ha nem megfelelően vannak megválasztva, a gördülőelemek és a bennük lévő futópályák ütközése és súrlódása zajt kelt. Például a mélyhornyú golyóscsapágyak alkalmasak általános radiális terhelési feltételekre, de ha olyan helyzetekben használják őket, ahol nagy az axiális terhelés, az egyenetlen erőt fog kiváltani a csapágy belsejében, ami további vibrációt és zajt eredményez. Bár a csúszócsapágyak alacsony fordulatszámon és nagy terhelésen jól teljesítenek, nagy sebességnél vibrációt és zajt is okozhatnak a kenőolajfilm instabilitása miatt. )
(III) A ház merevségének fontos szerepe
A motorház merevsége jelentősen befolyásolja a zaj terjedését és a rezgésszabályozást. Ha a ház merevsége nem megfelelő, a motor működése során a fogaskerekek és a csapágyak által keltett rezgés felerősödik és továbbterjed a házon keresztül, tovább súlyosbítva a zajproblémát. Például, ha egy vékony falú héjat nagy dinamikus terhelés éri, könnyen deformálódik, ami a motoron belüli alkatrészek egymáshoz viszonyított helyzetének megváltozását okozza, ami tovább rontja a fogaskerekek összekapcsolódási feltételeit és növeli a zajt. Emellett a héj természetes frekvenciája is szorosan összefügg a zajjal. Ha a motor működése által generált rezgésfrekvencia közel van a héj természetes frekvenciájához, az rezonanciát okoz, és nagymértékben növeli a zajszintet. )

2. Zajcsökkentési módszer: rezgéscsillapító tervezés, fogfelület módosítása és kenés optimalizálása

(I) Rezgéscsökkentő tervezés alkalmazása
A K sorozatú kúpkerekes fogaskerék-csökkentő motor zajának csökkentése érdekében a rezgéscsillapító kialakítás fontos eszköz. A motor beszerelésénél rugalmas alapozás és rezgésszigetelő párna használható. Az elasztikus alapzat elnyeli a vibrációs energiát a motor működése során, és csökkenti a rezgés átvitelét az alapra; a rezgésszigetelő alátét a saját rugalmas alakváltozása révén elszigeteli a rezgésátviteli utat a motor és a rögzítési felület között. Például egyes, magas zajigényű precíziós berendezésekben a gumi rezgésszigetelő párnák vagy a rugós rezgésszigetelők használata hatékonyan csökkentheti a motor rezgésének a teljes berendezésre gyakorolt ​​hatását. Ezen kívül a motor belső szerkezeti kialakításában vibrációcsökkentő konzolok és csillapító elemek is beépíthetők. A rezgéscsillapító konzol megváltoztathatja a rezgésátviteli útvonalat a motoron belül, és eloszlathatja a rezgési energiát; a csillapító elem felemészti a rezgésenergiát és csökkenti a rezgés amplitúdóját, ezáltal eléri a zajcsökkentés célját. )
(II) Fogfelület módosítási technológia
A fogfelület módosítása hatékony módja a fogaskerekek hálóteljesítményének javításának és a zaj csökkentésének. A gyakori fogfelület-módosítások közé tartozik a fogprofil módosítása és a fogirány-módosítás. A fogprofil módosítása megváltoztatja a fogaskerekek összekapcsolási kezdő- és véghelyzetét a fogaskerekek tetejének és gyökerének levágásával, ezáltal csökkentve a fogaskerekek összekapcsolása során fellépő ütést és vibrációt. Például a fogaskerekek fogainak felső részének megfelelő vágásával elkerülhető az élek érintkezése, amikor a fogaskerekek be- és kilépnek az összekapcsolódásból, így a terhelés fokozatosan és zökkenőmentesen átvitelre kerül, ezáltal csökken a zaj. A fogirány módosítása a fogszélesség irányának korrekciója, hogy kompenzálja a fogfelület gyártási és szerelési hibák miatti rossz érintkezését. A fogak irányának módosításával egyenletesebbé tehető a fogaskerekek terheléseloszlása ​​a hálózás során, csökkenthető a helyi feszültségkoncentráció, valamint csökkenthető a rezgés és a zaj. )
(III) Kenésoptimalizálási stratégia
Az ésszerű kenés fontos intézkedés a fogaskerekek és a csapágyak közötti súrlódás és a zaj csökkentése érdekében. A megfelelő kenőanyag és kenési módszer kiválasztása kulcsfontosságú a motor zajszabályozása szempontjából. A K sorozatú spirális kúpkerekes reduktoros motorhoz jó kenési és kopásgátló tulajdonságú kenőanyagot kell kiválasztani a fogaskerekek és csapágyak munkakörülményei szerint. Például nagy sebességű és nagy terhelésű körülmények között a nagyobb viszkozitású kenőanyagok használata vastagabb olajfilmet képezhet, ami hatékonyan csökkenti a fogaskerekek és csapágyak súrlódását és kopását, valamint csökkenti a zajt. Ugyanakkor a kenési módszer optimalizálása javíthatja a zajcsökkentő hatást is. A hagyományos olajmerítési kenéssel összehasonlítva az olajpermetezés vagy az olajköd kenés használata pontosabban juttatja el a kenőanyagokat a fogaskerekek és csapágyak összekapcsolódó részeihez, biztosítja a kenési hatást, és csökkenti a rossz kenés okozta zajt. )

3. A fogaskerék-feldolgozás pontosságának ellenőrzése: köszörülés, hőkezelés és vizsgálati szabványok

(I) Fogaskerék köszörülési folyamata
A fogaskerekek köszörülése kulcsfontosságú folyamat a fogaskerék-feldolgozási pontosság biztosításához. A K sorozatú spirális kúpfogaskerekes redukciós motor fogaskerekes feldolgozásánál a nagy pontosságú köszörülési technológia hatékonyan javíthatja a fogaskerék fogprofiljának pontosságát és a fogfelület minőségét. A fejlett CNC fogaskerekes csiszológépek használatával a köszörülési paraméterek, például a csiszolókorong sebessége, előtolási sebessége és köszörülési mélysége pontosan szabályozhatók. Például a köszörülési folyamat során a köszörűkorong csiszolási paramétereinek ésszerű beállításával biztosítható a csiszolókorong alakpontossága, ezáltal nagy pontosságú fogaskerék fogazat alakítható ki. Ezen túlmenően, a köszörülési folyamat a fogaskerék fogirányát is korrigálni tudja, hogy tovább javítsa a fogaskerék kötési pontosságát. Ugyanakkor az őrlési folyamat során a megfelelő hűtőfolyadék használata hatékonyan csökkentheti az őrlési hőmérsékletet és csökkentheti a termikus deformáció hatását a fogaskerék pontosságára. )
(II) A hőkezelés deformációjának szabályozása
A hőkezelés fontos folyamat a fogaskerekek szilárdságának és kopásállóságának javítására, de a hőkezelési folyamat során fellépő deformációs probléma befolyásolja a fogaskerék feldolgozási pontosságát. A hőkezelési deformáció szabályozásához a hőkezelési folyamat paramétereiből és a munkadarab szerkezeti tervezéséből kell kiindulni. A hőkezelési folyamat paraméterei tekintetében a fűtési sebesség, a tartási idő és a hűtési sebesség ésszerű szabályozása a kulcs. Például a lassú fűtés és a fokozatos hűtés alkalmazása csökkentheti a hajtómű belsejében fellépő hőfeszültséget és csökkentheti a deformációt. A munkadarab szerkezeti kialakítását tekintve a fogaskerék szerkezeti formájának optimalizálása az éles sarkok és a vékonyfalú szerkezetek elkerülése érdekében egyenletesebben feszítheti a fogaskereket a hőkezelési folyamat során, és csökkentheti a deformációt. Ezen túlmenően a hőkezelés után a fogaskerék deformációja korrigálható olyan módszerekkel, mint például a kiegyenesítés a fogaskerék pontosságának további javítása érdekében.
(III) Ellenőrzési szabványok és módszerek
A szigorú ellenőrzési szabványok és a fejlett ellenőrzési módszerek fontos garanciát jelentenek a fogaskerék-feldolgozás pontosságára. A K sorozatú kúpkerekes fogaskerekes redukciós motor fogaskerekeinél az ellenőrizendő tételek közé tartozik a fogprofil hiba, a fogemelkedés hibája, a fog irányhibája, a fogfelület minősége stb. Jelenleg az általánosan használt vizsgálati módszerek a fogaskerekes mérőközpont ellenőrzése és a három koordinátás mérőműszer ellenőrzése. A fogaskerék-mérőközpont gyorsan és pontosan meg tudja mérni a hajtómű különböző paramétereit, és részletes vizsgálati jelentést készít, amely alapot ad a fogaskerék-feldolgozás pontosságának ellenőrzéséhez. A háromkoordinátás mérőműszer pontosan tudja mérni a hajtómű térbeli méreteit, alak- és helyzethibáit, alkalmas a fogaskerekek összetett formáinak és helyzetpontosságainak vizsgálatára. Az ellenőrzési szabványok szigorú végrehajtásával, a fogaskerék-feldolgozási folyamat hibáinak időben történő felfedezésével és kijavításával a fogaskerék-feldolgozási pontosság hatékonyan javítható, és a K sorozatú reduktormotor teljesítménye garantálható.